产业互联网迎风口“船运帮”打造船运新模式

  “互联网+”已逐步、广泛的在各行各业中应用。近几年，随着移动网络的加快速度进行发展，以“船运帮”为代表的互联网产品给传统的船运业带来了新的变化。

  2017年，船运行业热闹非凡，区块链无人驾驶等新技术为传统的船运业带来新的尝试；“互联网+船运”成为新的热点，“船货匹配”“船运货物跟踪”等互联网产品纷纷出现。船运行业似乎迎来了变革。

  然而，面对船运产业的利润大幅缩水，行业中长期存在的痼疾并未得到完全解决。货主希望船舶靠谱、价格透明。船东则希望增加货物来源信息，降低空船率。无论货主还是船东，均希望获得船舶的实时数据，提高的船运的可靠性。同时，他们对船运的大数据也有了迫切的需求，以更好的对市场进行预测和把控，提高决策的可靠性。

  据不完全统计，现在船运市场上形形的“互联网+”平台有上百家，范围形形，细分到船运市场的所有的环节，如，“船货匹配”、“船运货物跟踪”信息平台，报关、拖车等服务平台。目前市场上的互联网产品，提供的服务较为碎片化，无法一站式使用户得到满足的全部需求。货主、船东的需求大多分布在在以下几个方面：

  第一，“船货匹配”。“船找不到货、货找不到船”已经是船运市场老生常谈的问题。因此，“船货匹配”是网络产品切入市场的主要方向之一。主要有三种形式：第一种，以“长江水运网”为代表的人工手动匹配，第二种以“船老大网”为代表的半智能手动匹配，以及第三种以“船运帮”为代表的实时智能匹配。

  第二，“船运货物追踪”。传统的货物追踪需要船东、货主、船代、货代以电话沟通等方式获得船舶、货物的信息，效率低下，更无法及时获得货物的实时信息。“船运货物追踪”的互联网产品，能够将船舶的实时动态 、航行过程中动态、突发情况、货物作业的关键节点，实时反馈给货主、船东。

  另外，船运市场的复杂性，也决定了船运互联网产品需要满足货主、船东的更多的需求。比如，货主对货运险的需求，不仅要求费率合理，更要理赔有保障；代垫运费则是船东一直关注的焦点。

  据了解，在船运市场上，能够较为全面解决用户痛点的产品较少。“船运帮”以其船东、货主提供船货智能匹配、全程可视化运单监控、船舶维修、保险金融等全面船运服务等优势，得到了船东、货主们的广泛认可。上线个多月，平台上船舶早已破1000条；目前，正在进行的“发货盘，瓜分百万现金”也得到了货主们的积极参与。

  古老的船运行业转型已成定局，然而谁能在这阵“互联网+”的东风中御风飞扬，成为其中的引领者，也要看其是否能更好、更全面的满足用户的需求，不断的加速迭代的脚步。船运帮或许能给船运市场带来新的变革。

  免责声明：中国网财经转载此文目的是传递更加多信息，不代表本网的观点和立场。文章的主要内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。

  从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。

  近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。

  “新三板+H”模式落地为长期资金市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理上的水准和能力带来机遇。

  港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。

  现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。

  A股和新三板作为多层次长期资金市场核心组成部分，并购重组慢慢的变成为上下互通、有机联系的重要纽带。