【船货易网】南海风不止 船东心活泼

  10月以来，鄂尔多斯区域煤炭保供作业逐步推进，区域内煤矿开工率升至71.9%，较9月底进步8.6个百分点。当时港口煤炭库存仍处低位，但部分卖方平价出货志愿增强，交易成交时机增多。

  从需求来看，因为东北区域煤炭生产能力有限、冬天供暖时间长，在本年冷冬的预期下，保供方式严峻。9月下旬冬储预备方针频出，渤海湾短线煤炭运送时机增多。

  近来，南通海事局依照《江苏海事监管范畴信誉办理规则（试行）》中强化“黑名单”主体监管的要求，对列入黑名单的48艘涉海运送内河船进行公示，有利于滨海运送商场标准运作。

  外贸运送商场虽有动摇，但仍处于抱负水平之上。进口煤炭方针方面，要重视澳洲方向意向。

  如前期猜测，10月进入飓风活泼期，17号飓风“沙德尔”估计即将在菲律宾邻近海域生成，随后向越南方向接近，可能对我国滨海船只运转带来必定影响。

  商场依然安静，镍矿货盘显着削减，商场气氛削弱，租家开端压价。现在北我国SMX做去东南亚钢材租金水平约50-6000美元/天，CJK做印尼回国煤炭长江船成交水平约70-8000美元/天，做NOPEC或澳洲round 租金水平约80-9000美元/天；镍矿、铝矾土租家给南我国SMX开价9500美元/天，未见成交。

  太平洋区域整体安稳，cjk-南我国租金水平约7k做远东区域短线；SGP邻近做印尼回国货载租金水平约8k美元/天，印度/PG走软，回国货载成交水平月7-8k左右。

  补白阐明：装港库存和锚地船只图示数据由船货易网独家供给，是国内首要散货港口码头的运送统计数据，仅供参考。